Gradmesser 1/2004:
Neue Mittelinsel zur Überquerung der Karolingerallee

Im Test

Die Beschreibung

Etwas abseits der Isar kann man an der östlichen Hangkante weitgehend ungestört vom Autoverkehr von Giesing bis Grünwald gelangen. Einzige Ausnahme ist die Überquerung der Karolingerallee auf Höhe der Gaststätte "Harlachinger Einkehr". Früher mussten die Radler dies an der ungünstigsten Stelle tun, nämlich an dem Knick, an dem die Autos in das Gefälle des Harlachinger Bergs einbiegen. Einige Baumaßnahmen haben diese Situation deutlich verbessert. Wenige Meter des Radwegs auf der Gegenseite wurden so verbreitert, dass man dieses Stück nun in zwei Richtungen nutzen kann. Erreichen kann man dieses mit einer neuen Mittelinsel als Überquerungshilfe, die natürlich auch in der Fahrtrichtung stadteinwärts nützlich ist.

Die Mittelinsel erleichtert die Überquerung bei starkem Autoverkehr - für ein Tandem oder gar für ein Gespann mit Anhänger reicht die geschützte Fläche allerdings nur mit Verrenkungen.

Die Bewertung

Die neue Überquerung befindet sich genau an der Stelle, an der die Radroute von Norden her auf die Karolingerallee stößt. Man braucht keine Umwege zu machen und kommt trotzdem sicher über die Straße. Und - da der ADFC an anderer Stelle viele Ampeln zu kritisieren hat, die den Radverkehr unnötig ausbremsen - hier hat die Stadtverwaltung selbst vorgemacht, dass es auch ohne geht: Auch wenn die Radler auf ihrer Hauptroute keine Vorfahrt haben (hier ist noch viel Lobbyarbeit notwendig) und vorbeikommende Autos passieren lassen müssen; sie können jederzeit fahren, wenn frei ist. Sicher ist die Sache trotzdem, weil man die Straße hier gut einsehen kann und die Querung sich jetzt an der dafür geeigneten Stelle befindet.

Ein kleines Stück Zwei-Richtungs-Radweg gegenüber der Harlachinger Einkehr bringt mehr Sicherheit.

Das Ergebnis

Es geht auch ohne Ampeln. Mäßig aufwändige, aber gezielt eingesetzte bauliche Verbesserungen ermöglichen eine sichere Überquerung der Karolingerallee oberhalb des Harlachinger Bergs.

Text/Photos: Dietmar Imhof